A Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado Federal aprovou um empréstimo de US$ 150 milhões, cerca de R$ 800 milhões, da Corporação Andina de Fomento (CAF), para dar continuidade à construção da ponte que ligará Salvador à Ilha de Itaparica, na última terça-feira (8). Este financiamento é fundamental para uma das maiores obras de infraestrutura da Bahia, que já se encontra em fase avançada de sondagem de solo.
Além do valor que será destinado à ponte, o Senado também aprovou um empréstimo adicional de US$ 150 milhões, vindo do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Esses recursos serão direcionados à construção de Unidades Básicas de Saúde (UBS), Centros de Atenção Psicossocial (CAPS), Centros Especializados em Reabilitação e um laboratório no estado da Bahia.
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Com início em janeiro deste ano, a fase de sondagem da Ponte Salvador-Itaparica acontece em 102 pontos da Baía de Todos-os-Santos, onde serão construídos os pilares da ponte. A coleta de amostras do solo e rocha é essencial para definir a fundação da estrutura. Todas as amostras estão sendo analisadas em laboratórios instalados na região da Calçada, em Salvador, que abrigam mais de 20 módulos, incluindo laboratórios, escritórios e refeitórios. A proximidade desses laboratórios ao local das perfurações é estratégica para garantir agilidade nas análises.
Vale dizer que esses laboratórios são equipados com tecnologia de ponta trazida da China e realizam ensaios complexos para avaliar características do solo e da rocha, como granulometria, limites de plasticidade e compressão, fatores essenciais para garantir a estabilidade da futura ponte.
Ponte Salvador-Itaparica: impacto econômico e social
O projeto da Ponte Salvador-Itaparica tem uma previsão de gerar melhorias significativas na mobilidade da Região Metropolitana de Salvador, no Recôncavo Baiano e no Baixo Sul, além de promover a interligação com rodovias importantes, como a BR-101, BR-116 e BR-242. Com esse objetivo, a concessionária responsável pela construção já contratou 17 empresas baianas, gerando aproximadamente 300 empregos diretos e indiretos, somente na fase de sondagem. O investimento nessa fase da obra é estimado em R$ 160 milhões.
Além disso, o projeto foi recentemente incluído no Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento de Infraestrutura (Reidi), que isenta a concessionária das obrigações fiscais relacionadas ao PIS/Pasep e Cofins. Essa medida visa reduzir os custos de implantação de projetos estratégicos de infraestrutura, como transportes e energia. No entanto, a concessionária continua responsável pelo cumprimento de outras obrigações fiscais e o benefício do Reidi será retirado assim que a obra for concluída.
A Ponte Salvador-Itaparica deve facilitar o acesso à Ilha de Itaparica e impulsionar o desenvolvimento econômico e turístico da região.
Santiago Neto
Santiago Neto
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