Afundamento do ferry Agenor Gordilho foi seguro? Entenda processo

No último sábado (21), a população de Salvador viu o afundamento do ferry-boat Agenor Gordilho e o do rebocador Vega no mar da Baía de Todos os Santos, a cerca de apenas 1,5 quilômetro da costa, próximo ao Yacht Clube da Bahia. Mas como uma embarcação desse porte, preparada para o transporte de pessoas e veículos, afundou tão rápido? Este procedimento foi seguro?

Esse processo não foi feito de uma hora para outra. É o que garante o presidente da Associação dos Mergulhadores da Bahia, Igor Carneiro. Ele contou ao iBahia que a ideia do afundamento surgiu há cinco anos. "Além disso, foram dois anos de preparação dos navios e, no fim das contas, foi tudo muito perfeito", pontuou o coordenador da operação realizada.

Para o procedimento acontecer, as embarcações foram completamente limpas e rebocadas para o ponto de afundamento. "Esse ponto não foi escolhido de maneira aleatória, houve um estudo por trás", explicou Igor.

Após o ferry ser colocado no ponto, a âncora foi solta e a equipe de realização fez a abertura das laterais do casco para que o afundamento fosse mais rápido, o que significa menos riscos ao meio ambiente, segundo Igor. Depois, as válvulas de fundo foram abertas e assim o navio começou a inundar. O afundamento do ferry-boat, com abertura das comportas para entrada da água, começou por volta das 12h e teve uma hora de duração.



E o meio ambiente?

Para viabilizar o afundamento, foram feitos estudos prévios de localização e de impactos ambientais. Óleos e combustíveis da embarcação foram removidos para atender às especificações ambientais, assim como peças que oferecessem riscos aos futuros mergulhadores.

*sob supervisão da repórter Isadora Sodré